Kørerne i Danish Touringcar Championship har to tidtagninger på hver 20 minutter kun afbrudt af en fem minutters pause til at sætte den omgangstid, der bestemmer startopstillingen til første kvalifikationsheat. Men det er ikke altid, at de i alt 40 minutter bliver brugt til at køre i.
Det var heller ikke tilfældet ved tidtagningen på Padborg Park. Små ti minutter inde i første tidtagning kom der en byge, som for en stund satte en stopper for kampen mod stopuret. Få troede, at bilerne ville komme på banen igen,  men da regnen kun var kortvarig,valgte de fleste at køre ud. Men det endte for flere med at blive lidt af et lotteri.
”Vi ventede til der var fem minutter tilbage af tidtagningen, inden vi kørte ud igen, for vi kunne se, at banen blev hurtigere og hurtigere,” fortæller Jens Edman, Sverige.
”Men jeg stod i pitten, var jeg rykket ned på en 13. plads, men nu skulle vi sætte tiden. Så kørte en anden kører (Michael Carlsen, red.) af banen og havnede så skidt, at der kom safety car ud, og den sluttede vi bag. Der er altid en risiko ved at vente til sidst, men samtidig er banen hurtigst på det tidspunkt. Denne her gang gik satsningen ikke…”
”Jeg havde været i pit for at få fire nye dæk, men da jeg var ude på min første flyvende omgang, kom der et skilt ud om, at der var safety car, så jeg måtte bakke af,” tilføjer Jesper Sylvest, Jægerspris, der fandt løbsledelsens beslutning forkert.
”Selv om der var fem minutter tilbage, kunne man ikke få den havarerede bil fjernet. Det var lidt en forkert beslutning at indsætte safety car, for bilen holdt langt væk fra sporet. Jeg har før selv oplevet at holde med forhjulene på asfalten og baghjulene i sandet, hvor man bare har ladet løbet køre videre.”
Fotograf: Birger Vilén. |
