Forleden havde Elgaard Motorsport sin 2012-præsentation. Det skete hos en af teamets sponsorer, Grilleriet i Aalborg, hvor man dels havde medbragt en af sine biler fra Auto-G DTC i fuld skala, dels en anden amerikanerbil i mindre skala.

”Vi havde en af vores nye DTC-biler med, ligesom vi også præsenterede den unge Clio- og Legend Cup-kører, Nicki Petersen, der bliver en del af teamet,” fortæller Casper Elgaard, Århus.

”Pressen og vores sponsorer fik lejlighed til at kikke nærmere på bilerne, men også at mødes med teamet. Det er første gang, at vi har alle vores sponsorer samlet, så det blev en dag, hvor der blev snakket på kryds og tværs og udvekslet erfaringer – ikke bare omkring race, men også om dagligdagen.”

Elgaard Motorsport kommer til at råde over tre biler til Auto-G Danish Thundersport Championship.

”Vi har først lige fået DTC-bil nummer to hjem, og den tredje kommer indenfor de næste dage, så der bliver travlt op til Åbningsløbet med at få alt på plads,” siger Casper Elgaard.

Foto: Elgaard Motorsport.

Endnu en kører er ved at komme på plads til Åbningsløbet, der om fjorten dage præsenterer Auto-G Danish Thundersport Championship for det danske publikum. Det er Kim Rødkjær, København.

”Jeg forventer at indgå en aftale om at køre i Fukamuni Racing,” siger Kim Rødkjær. ”Jeg har Bellevuebox.dk, Raceclub.dk samt Wurstwunder.dk som sponsorer og samarbejdspartnere, og de har alle fokus på oplevelser og events, hvor vi vil bruge Camaroen som vores PR- og marketingplatform i Norden.”

”Hvis jeg kan komme op og blande mig midt i feltet første gang, så er jeg tilfreds. Der er nogle af dem, som er med, som har masser af erfaring,” siger den tidligere Peugeot Spider-kører. ”At komme i top 10 i det nordiske felt, som udgør ca. 30 biler, er min anden ambition.”

Kim Rødkjær har to gange haft lejlighed til at teste Fukamuni Racings bil.

”Det var en ren katastrofe ved den første test på Jyllandsringen, og så prøvede jeg den efterfølgende på Ring Knutstorp, og der kørte den godt,” fortæller han.

”Bilen er ekstremt stærk. Den er voldsom og super sjov at køre, specielt eftersom den er med en dog-box gearkasse, så man skifter gear som i en rigtig racerbil. Det er afgørende at bremse tidligt. Den har et ekstremt træk. Man skal føde gassen, og det er ikke noget, man bare gør ustraffet. Den er virkelig gal, og det er sjovt, at den kan tage magten fra en på alle fronter.”

Kører du motorcykel og har været til et træf, har du sikker oplevet utallige diskussioner om, hvem der har den mest effektfulde motorcykel. Sådanne diskussioner vil du sikkert også høre ved MC Festivalen på FDM Jyllandsringen den 9.-10. juni. Men i modsætning til andre træf kan diskussionerne her blive afgjort.

Ved MC Festival kårer vi Danmarks Kraftigste Motorcykel, hvor der er flotte præmier til ejerne af de kraftigste motorcykler i forskellige motorklasser.

Hele weekenden stiller Lars MC sit Dynojet-rullefelt op, så du kan få testet din motorcykel og finde ud af, hvor mange hestekræfter den har. Ikke nok med det. Du kan også vinde præmier.

Det kræver blot to betingelser for at være med. En gyldig weekendbillet og så en tilmelding til konkurrencen.

Klassesejr i LMP2-klassen i 24-timers løbet på Le Mans i 2009.

Sejr i privatkørernes VM-serie i Word Touring Car Championship sidste år.

Nu vender han tilbage til de danske racerbaner. Når Auto-G Danish Thundersport Sport Championship bliver skudt i gang på FDM Jyllandsringen den 26.-27. maj, sidder han bag rattet af en af bilerne.

”I samarbejde med Pema Lastbilsudlejning skal jeg køre det første DTC-løb for Elgaard Motorsport,” siger Kristian Poulsen, som dermed genoptager samarbejdet med Casper Elgaard, Århus, som var en af hans partnere, da Le Mans-sejren blev sikret i 2009.

Mens teamchefen er velkendt, så er bilen det ikke. Han har endnu ikke prøvet den bil, han skal køre i Auto-G Danish Thundersport Championship.

”Det er fire hjul og et rat, så det er vel det samme,” ler Kristian Poulsen. ”Den er nok ikke nem at køre, men jeg tager det som det kommer.”

Vinderen af sidste års privatmesterskab i VM-serien er dog ikke ubekendt med de mange hestekræfter i Auto-G Danish Thundersport Championship. Han kører således i en Aston Martin i den tyske ADAC GT Master-serie og skal senere i år deltage i 24-timers løbet på Le Mans.

Bedst gik det for sidstnævnte, der vandt begge løb, og dermed nåede op på syv løbssejre i denne sæson i Fukamuni Racings bil.

”Det var en af de weekender, hvor alt gik efter planen. Alt det vi lærte om bilen ved løbene i USA med hensyn til gearkasse, bagtøj, opsætning med mere, har vi taget med videre og vi mødte godt forberedte frem på Mantorp Park,” fortæller Jan Magnussen.

”Tidtagningen forløb perfekt og så var planen bare at få en perfekt start og et hurtigt hul til nummer to, så jeg kunne styre løbet derfra. Det gik efter planen i begge løb, så jeg er selvfølgelig super glad for, at kunne hive endnu to sejre hjem til teamet. En stor tak til dem for et godt forarbejde og for at give mig en hurtig og holdbar bil.”

Dennis Lind kørte sine første løb i Skandinavien for Memphis Racing, og han scorede henholdsvis en femte- og en tiendeplads i det godt 30 bils store felt, mens Mikkel Mac var knapt så heldig. Camaro-debuten måtte udgå allerede i starten af første løb, mens han i det andet kun nåede at udføre en enkelt omgang.

Foto: Jan Kaiser.

I weekenden den 26.-27. maj begynder sæsonen på FDM Jyllandsringen, hvor der er premiere på Auto-G Danish Thundersport Championship. Den foreløbige tidsplan for arrangementet ser således ud:

Der er en række græsrødder, som arbejder på at etablere en parallelserie til DTC. Og at bruge begrebet græsrødder er ikke helt forkert. Der arbejdes nemlig i de små med planerne.

Parallelserien er nemlig for Chevrolet Camaro i 1:25-størrelse. Ikke radiostyrede, men rigtige miniracere eller rilleracere, som nogen vil.

Normalt kører man med biler i størrelsesforholdet 1:32, når det gælder minirace, men disse er altså en kende større. Akselafstanden på de små biler er således 11 cm.

Men ligesom der har været leveringsproblemer til den nye løbsserie i 1:1-skala, så har folkene bag miniserien oplevet samme problem. Den danske importør kunne ikke levere bilerne, da de har været klausuleret i forbindelse med en verdensomspændende lancering, men via en direkte kontakt til Revell USA er det lykkedes at lægge beslag på de 17 første eksemplarer, der er kommet til Europa.

Bilerne er nu ved at blive gjort klar til det første løb, som finder sted på Kilderingen i Ikast mandag den 21. maj – altså ganske få dage før de store bilers premiere.

I den anden weekend af juni afholdes der MC Festival på FDM Jyllandsringen. Der vil naturligvis være race med toptunede maskiner, men der vil også være muligheder for at selv at komme ud at køre på motorcykel – uanset om man har kørekort eller ej.

Et helt område vil blive afspærret som en slags prøvekørselsområde, og her vil unge under 18 år og andre personer uden et MC-kørekort kunne få lejlighed til at prøvekøre en motorcykel. Prøveturene kommer til at ske på enten 125 eller 650 cm³-maskiner, og inden man får lov til at tage en tur, får man en grundig instruktion, ligesom der også vil være mulighed for at få råd og vejledning af repræsentanter fra FDM-MCTC-kørekurserne.

Har du mange års erfaring på en motorcykel, så har du flere muligheder for at tage din maskine i brug.

Såvel lørdag som søndag er der mulighed for at købe adgangstegn til et 20 minutter langt pas, hvor du kan prøve den racerbane, som ellers er forbeholdt landets bedste racerkørere.

Mens der kræves køb af adgangspas til banekørslen, så er der gratis adgang til kørselsdelen uden kørekort, som foregår lørdag den 9. juni.

Dansk racerfans i almindelighed og de deltagende DTC-teams i særdeleshed har ventet med længsel på levering af de biler, der i år skal anvendes i Danish Thundersport Championship.

Som bekendt har produktionen været forsinket og ført til en udskydelse af Åbningsløbet med fire uger, men for nylig dukkede de første biler op.

Det var Elgaard Motorsport, som fik leveret deres køretøjer, og her kunne teamejer og chauffør Casper Elgaard få sin første køretur i den nye bil.

Foto: Elgaard Motorsport.

Åbningsløbet på FDM Jyllandsringen køres lørdag den 26. og søndag den 27. maj, og her vil der være premiere på Danish Thundersport Championship.

Deltagerne er så småt i gang med forberedelserne til dette løb, men en del af forberedelsen består også i at komme på banen og prøve materiellet af. Her har deltagerne to muligheder, inden det går løs.

Første gang er tirsdag den 24. april, hvor der køres testdag for de mindre støjende biler som eksempelvis Point S Silkeborg Clio Cup og Yokohama 1600 Challenge. Anden gang er den 18. maj, hvor også bilerne fra Danish Thundersport Championship og Special Saloon Car Challenge har mulighed for at deltage.

Læs mere om testdagene her.