Nyheder
Magnussen gjorde rent bord
De nordiske Camaro Cup-mandskaber deltog i weekenden i den anden af de to weekender, hvor de gæsteoptrådte på amerikanske baner. Denne gang var det på Palm Beach International Raceway, at det foregik, og slutresultat blev meget ligesom det forrige løb på Sebring.
I hvert fald hvad angår udfaldet af kampen om sejren.
Efter at have vundet de to løb på den tidligere flyveplads i Florida blev det til yderligere sejre for Jan Magnussen, England. Endda tre. For i modsætning til løbet på Sebring blev der kørt et løb lørdag og to søndag, og alle tre gange var det den tidligere dobbelte DTC-mester, der vandt.
Foto: Fukamuni Racing.
Stark bliver hovedsponsor for Casper Elgaard
Casper Elgaard, Århus, kunne i denne uge offentliggøre en ny hovedsponsor til sit program i Danish Thundersport Championship. Det er trælast- og byggemarkedskæden Stark, der lægger navn til teamet bag den firdobbelte DTC-mester, som vil operere under navnet Stark Racing.
”Jeg er glad for partnerskabet med Stark. Vi har de samme værdier og høje ambitioner i hvert vores fag. Jeg og teamet vil være de bedste, og det vil Stark også,” siger Casper Elgaard.
Stark vil bruge sponsoratet med Casper Elgaard til bl.a. at styrke sine kunderelationer gennem motorsporten i almindelighed og racerkøreren i særdeleshed.
”Vil du være den bedste inden for dit felt, skal du konstant udvikle og forbedre dig. Her deler vi de samme værdier. Det er nogle af grundene til, at vi har gearet op for sponsoratet,” siger Starks marketingchef Jesper Gaarde.
Foto: Pressefoto.
Danske Camaro-kørere prægede Sebring-løb
Tre danskere var blandt den lille snes kørere fra de nordiske lande, der i weekenden var til start på Sebring International Raceway, hvor den nordiske Camaro Cup afviklede to løb. Trioen var Jan Magnussen, England, Martin Lumholt Hansen, Jyllinge, og Dennis Lind, Roskilde, og alle satte de på hver deres måde præg på de to løb.
Jan Magnussen vandt således begge løb i sin bil fra Fukamuni Racing, men helt let var det ikke. Således blev han i første løb presset af nevøen Dennis Lind, ligesom han også havde et teknisk problem.
”Min motor kører kun på syv cylindre, hvilket den har gjort siden kvalifikationen og vi har endnu ikke fået løst problemet,” sagde Jan Magnussen mellem de to løb.
Kampen med Dennis Lind endte dog brat, da den tidligere Formel Ford Festival-vinder pludselig måtte udgå. ”I løbet rammer Dennis og jeg desværre hinanden og han røg ud i sandet, men kom ind igen,” fortalte Jan Magnussen.
Dennis Lind nåede dog at sætte hurtigste omgang i løbet, og det gav ham pole position til andet løb. Men her blev glæden kort. Få omgange inde i løbet måtte han parkere sin bil fra Memphis Racing med en punktering.
Anderledes gik det for Martin Lumholt Hansen.
”Jeg nåede trekvart omgang i kvalifikationen, inden differentialet røg på min bil, og vi nåede ikke at få bilen klar til første løb, så jeg måtte stå på sidelinjen og nøjes med at lykønske min teamkammerat,” lyder det fra Martin Lumholt Hansen. ”Men Fukamuni Racing kom stærkt igen i andet løb. Jeg avancerede hele 14 pladser fra sidstepladsen, hvilket resulterede i en stolt tredjeplads til mig.”
Foto: Fukamuni Racing.
John Nielsen bliver klar
John Nielsen, Randers, er et navn, der siden efteråret har været nævnt igen og igen i forbindelse med Danish Thundersport Championship, men indtil videre har der ikke været noget konkret fremme om veteranens deltagelse i årets løbsserie.
Men nu kan racemag.dk berette, at Danmarks første Le Mans-vinder kommer til start.
”Der er biler på vej til mig, og jeg kommer ud at køre. Men med hvem og i hvilke rammer kan jeg ikke sige endnu. Jeg arbejder med forskellige løsninger, men helt på plads er det ikke,” citerer racemag.dk John Nielsen for at sige. ”Jeg skal bruge cirka tre uger endnu, før jeg er klar til at melde noget ud.”
Nyt, men velkendt navn tilbage i DTC
Da det oprindelige DTC så dagens lys i 1999, havde klassen lige fra start deltagelse af en række prominente kørere som Kris Nissen, Jason Watt og John Nielsen. Bag disse køreres deltagelse stod det aalborgensiske team High Class Racing, der med ejeren Søren Fjordbach i spidsen også havde deltaget i internationale løbsserier som Renault Spider og Renault Clio V6 Cup.
Netop Fjordbach-navnet vender tilbage, når den nye Danish Thundersport Championship skydes i gang på FDM Jyllandsringen den 28.-29. april. Men det bliver næste generation, som denne gang kommer til at repræsentere familien.
Thomas Fjordbach, Aalborg, kommer nemlig til at stå bag et team, der indsætter to af de muskelsvulmende Chevrolet Camaroer, der skal køres med i Danish Thundersport Championship. Det nye team forhandler for tiden med en række interesserede kørere, men har endnu ikke skrevet kontrakt.
I modsætning til sit fædrene ophav har Thomas Fjordbach selv været aktiv i bilsporten gennem flere år. Som så mange andre startede han i gokartsporten, hvor han bl.a. kørte i den internationale KF2-klasse, og sidste år tog han så springet op til de egentlige biler, hvor han for Polar Seafood Racing kørte en Renault Clio III i dels det tyske ADAC Procar-mesterskab, dels i den europæiske Renault Clio Cup.
I øvrigt bliver Fjordbach-navnet ikke det eneste, der vender tilbage til DTC, når klassen genopstår. Polar Seafood vil også optræde på teamets biler, præcist ligesom det var tilfældet tilbage i 1999.
Camaroen hyldes ved Copenhagen Historic Grand Prix
Et bil- og motorsports-ikon vil blive fejret på bedst mulig måde ved dette års udgave af Copenhagen Historic Grand Prix. Det er en af de vel nok mest klassiske amerikanske biler – Chevrolets Camaro-model – som for første gang så dagens lys med 1967-årgangen, og som derfor kan fejre sit 45 års jubilæum.
Bilmodellen kommer til at være i fokus ved Copenhagen Historic Grand Prix, og den vil bl.a. blive hyldet af de danske Le Mans-vindere Jan Magnussen, England, og Casper Elgaard, Aarhus. De vil sammen med deres racerkolleger give den gas på banen rundt om Fælledparken.
Chevrolet Camaroen var en af de mange såkaldte pony cars, som de amerikanske bilproducenter berigede verden med i de glade tressere. Prisbillige og kompakte biler med et tilstrækkeligt stort kraftoverskud under motorhjelmen til at give størstedelen af den øvrige bilpark baghjul. Derfor gik der da heller ikke lang tid, inden modellen fandt vej til motorsporten – ikke bare i udlandet, men så sandelig også herhjemme, hvor man bl.a. kunne opleve Jac Nellemann, Tom Belsø og andre kørere tumle modellen.
Det er nogle af de modeller, der bliver udstillet ved Copenhagen Historic Grand Prix, men den seneste generation af Chevrolet Camaroen kommer også til at spille en vigtig rolle ved årets løb. Jan Magnussen og Casper Elgaard vil sammen med 13 andre inviterede kørere fra Danmark og de øvrige nordiske lande være med på banen rundt om Fælledparken, hvor de ruller deres specialbyggede Camaroer med 445 hestekræfter under motorhjelmen ind på banen.
Begge dage kører deltagerne dels en opvisning, dels en såkaldt Super Pole-konkurrence. Her bliver bilerne sendt på banen én ad gangen, og så skal der kæmpes mod stopuret. Efter en opvarmningsomgang gælder det en omgang på tid, og så bliver det ellers sekunderne – eller måske rettere tiende- og hundrededelene – der bliver afgørende. Og der vil blive givet gas. For Copenhagen Historic Grand Prix tæller nemlig til Camaro-kørernes mesterskab i år, og selv om de hårde betonvægge kan virke ubarmhjertige, så vil det ikke være dem, som vil holde kørerne tilbage, når der er et mesterskab på spil.
Gør Jens Edman dansk comeback?
Gennem tiden har der været mange svenske kørere, der har kørt race i Danmark. En af de vel nok mest populære er Jens Edman, der i en årrække var særdeles aktiv i DTC-serien, hvor han kørte Peugeot for bl.a. Peugeot Sport og Team Go Racing.
Han har siden gæstet Danmark ved flere lejligheder. Men ikke som chauffør. I de seneste par år har han således været særlig rådgiver for Volvos fabriksteam Polestar, når de besøgte FDM Jyllandsringen.
Men måske vi i år kommer til atter at opleve Jens Edman bag rattet af en bil herhjemme. I hvert fald har Jens Edman skrevet kontrakt med Bryntesson Motorsport, og flere svenske teams ventes til start ved GP Danmark, der bliver finale i den nye nordiske DFS-serie.
”Det er noget af det sjoveste, jeg har kørt,” fortæller Jens Edman, der tidligere har gæsteoptrådt i den svenske Camaro Cup.
”Jeg ser virkelig frem mod at komme tilbage til racing igen et par års pause, og der er ikke nogen bedre måde at gøre det på end sammen med Bryntesson Motorsport.”
Foto: STCC.
Mikkel C. Johansens DTC-deltagelse snart en realitet
Den regerende mester i Legend Car Cuppen er nu meget tæt på deltagelse i årets udgave af Danish Thundersport Championship. I hvert fald ud fra de udtalelser, som Mikkel C. Johansen, Slagelse, har givet til et af Danmarks førende nyhedsmedier, racemag.dk.
”Som det er nu, så er vi tæt på en kontrakt,” lyder det fra Mikkel C. Johansen.
”Det, der mangler, er nogle få, små detaljer i aftalen, så det er tæt på. Det bliver stort, når det sidste er på plads, og jeg tror selvfølgelig på at det lykkes.”
Mikkel C. Johansen er på mange måder godt forberedt til sin – formodentlig – kommende debut i Danish Thundersport Championship. Han deltog i en test på FDM Jyllandsringen i starten af oktober og har siden høstet stort succes med bahjulstrukne biler. Først i Formel Ford, hvor han vandt flere sejre i 2010, og sidste år i 2011, hvor han tog mesterskabet i Legemd Car Cup.
Michael Outzen tæt på at være bekræftet
Der er mange kørere, som arbejder på at komme til start i årets Danish Thundersport Championship, og det varer sikkert ikke længe, inden de første navne er på plads.
Et af de første navne, der kan blive bekræftet i løbsserien, er Michael Outzen, Ringe. Overfor motorsportshjemmesiden racemag.dk fastslår han, at han med 99 % sikkerhed kommer ud at køre i klassen i år.
”DTC er en super mulighed for igen at give noget godt ræs på de danske racerbaner,” siger Michael Outzen til racemag.dk. ”Det sidste skal lige falde på plads, med hensyn til hvordan teamsetuppet bliver.”
GP Danmark-felt med 20.000 hestekræfter?
GP Danmark er traditionelt højdepunktet i sæsonen på FDM Jyllandsringen, når de bedste og største felter mødes på racerbanen ved Silkeborg for at give publikum underholdning.
Sådan kommer det også til at blive den 24.-26. august, hvor årets udgave af GP Danmark køres med såvel Scandinavian Touring Car Championship som Danish Thundersport Championship på programmet. Danish Thundersport Championship er kun et af tre mesterskaber for de amerikanskbyggede Chevrolet Camaroer, som er på programmet, da GP Danmark også vil tælle til den nordiske serie og det nye Norwegian Thundersport Championship.
Det er planen, at der bliver afviklet fælles løb for de tre mesterskaber, og det betyder, at FDM Jyllandsringen kan blive fyldt godt og grundigt op. Banegodkendelsen giver lov til 50 køretøjer under træning og tidtagning, mens 45 må starte i løb.
Og starter der 45 stk. af bilerne fra Danish Thundersport Championship, så er det 20.000 hestekræfter, som skal slippes løs… 20.025 for at være helt præcis!
Foto: DeltaPhoto.se.
 |
 |
 |
