Renault DTC Light Cup

Renault DTC Light Cup er en mærkeklasse, som køres på de danskejede racerbaner over seks løbsweekender.

Kørerne i Renault DTC Light Cup deltager i meget hurtige, men også helt ens Renault Sport Clio III-biler, hvilket i sidste ende betyder, at det bliver bedste mand, som kommer først i mål på FDM Jyllandsringen, Padborg Park og Ring Djursland.

Løbsserien

Renault DTC Light Cup afvikles over seks løbsweekender, hvor der hver gang køres to heats. Ved fire af de seks løbsweekender afvikles serien sammen med Danish Touringcar Championship, mens der ved de to sidste løbsweekender foretages afvikling med Bel-Ray SSC Challenge.

Points til Renault DTC Light Cup tildeles efter tidtagningen og begge heats, og der gives points til de 15 første efter pointskalaen 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.

I det samlede regnskab vil en kørers score fra alle tidtagninger og heats tælle med i Renault DTC Light Cup, dog skal det dårligste heatresultat fratrækkes.

Løbsafvikling

Lørdag afvikles der dels en fri træning, dels en tidtagning, hvor en kørers bedste tid bestemmer startopstillingen til første heat, mens den næstbedste tid bestemmer startopstillingen til andet heat.

Første heat køres enten lørdag eftermiddag eller søndag formiddag, mens andet heat køres søndag eftermiddag indenfor det tidsrum, hvor Kanal 5 sender live fra løbene.

Kørere

Deltagerne i Renault Clio Cup omfatter kørere med erfaring fra en lang række klasser i dansk bilsport, lige fra karting over formelvogne til forskellige standardvognsklasser. Størstedelen vil deltage i samtlige otte løbsweekender, mens visse teams indsætter forskellige kørere i deres biler i løbet af året.

Flere af kørerne i Renault Clio Cup har på baggrund af deres succes i mærkeklassen kunnet fortsætte deres karriere i andre klasser som f.eks. Danish Touringcar Championship. Det gælder således mesteren fra 2006, Kasper Jensen, Aalborg, og mesteren fra 2008, Per Poulsen, Årup.

Bilerne

Alle bilerne i Renault Clio Cup er helt identiske Renault Sport Clio 2,0 16V Cup III-racervogne, der – selv om de af deres ydre ligner Clio-modellerne fra gadebilledet – slet ikke er det. Der er tale om specialbyggede modeller, der er udstyret med en to-liters rækkemotor, som yder 205 hk, der overføres til bilens forhjul via en seks trins sekventiel racergearkasse. Herudover er bilerne udstyret med sikkerhedsbur og anden udrustning, der skal beskytte kørerens, hvis uheldet er ude.

Fotograf: Birger Vilén.